与过去的气体轻质燃料油小汽车船相对比，该船型在节电碳产生等方面有正相关长处：预估可节约了约20%的用电量，提高约27%的碳产生、30%的氮空气氮化合物产生、99%的混炼物产生和90%综上所述PM粒状物产生。船只注入运营人员后可实行24%综上所述的减碳率，每航次可提高二空气氧化的碳产生2100多吨。

沈氏科学最新科技LNG高电压气化炉器防寒防冻结技巧保持了专用设备在享乐主义具体条件下的平稳运营，为渔业的安全保障试航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。